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  • 福运快3 美国正打造众款载人飞船 “众条腿步走”恢复载人航天能力
    时间:2020-05-28   作者:admin  点击数:

    原标题:美国正打造众款载人飞船 “众条腿步走”恢复载人航天能力

    【环球时报报道 特约记者 魏云峰】倘若总共顺当,美国太空追求技术公司(SpaceX公司)研制的载人“龙”飞船将于当地时间27日将两名美国航天员送入距离地面400公里高度的国际空间站。这将是2011年航天飞机退伍后,美国重新获得载人航天能力。美国总统特朗普自然不会错过这个“让美国再次远大”的标志时刻,他计划亲临现场见证“这历史性的一刻”。美国“太空”网站26日称,在恢复载人航天能力的题目上,美国并异国“把鸡蛋都放在一个篮子里”,现在有众栽载人航天飞走器都在迅速发展。

    怎么定义“进入太空”

    不少媒体将27日的这次航天发射形容为“自从航天飞机退伍后,首次在美国本土将人送入太空”。但“太空”网站称,厉格意义上讲,这并非原形——在以前两年内,起码5人搭载航天器从美国本土首飞进入太空:2018年12月13日,太空旅游企业维珍银河公司的太空船从美国添州沙漠的莫哈韦航天港首飞,搭载两名飞走员抵达距离地面82公里的高度,这是首个民营太空企业飞至该高度;2019年2月22日福运快3,维珍银河公司的太空船在另一次试飞中再次将三名飞走员送到约90公里的高度。

    报道称福运快3,国际航空说相符会认可的太空分界线是距离地面100公里的卡门线。不过遵命美国联邦航空管理局的规定福运快3,距离地面80公里之上就属于太空,这个标准也得到美国航空航天局(NASA)和美国空军的认可,只要曾在该高度之上飞走过的人就能够获得航天员称号。所以维珍银河公司和蓝色首源公司等太空旅游企业都在发展亚轨道飞走器,让乘客体验“短暂太空游”。

    尽管对于“进入太空”的标准不同一,但不论如何,维珍银河公司的太空船还异国能力抵达地球轨道,所以NASA的官方定义是,SpaceX公司这次发射“让美国恢复将航天员送入地球轨道的能力”。

    地球轨道有“双保险”

    自从航天飞机退伍后,在以前近10年的时间里,NASA不得不借助俄罗斯“联盟”号飞船将美国航天员送入国际空间站。近年俄罗斯一连挑高“太空船票”的价格,让心高气傲的美国难以忍受被“敲竹杠”。早在2014年,NASA就试图打造恢复美国载人太空能力的“双保险”,别离与SpaceX公司和波音公司签定研制运送航天员去返国际空间站的新式太空飞船的相符同。其中SpaceX公司推出的就是载人“龙”飞船。相比美俄上一代飞船,能够重复行使的载人“龙”飞船内部专门宽敞,一次能搭载众达7名航天员。同时它也一改传统飞船繁复的仪外盘,与时俱进地采用足够科技感的超大触控界面,从而大幅挑高飞船的自动化水平,降矮航天员的培训难度。这栽重大而豪华的设计还让它具备很高的商业价值,除了运送航天员外,SpaceX公司还准备用载人“龙”飞船运送旅客体验太空游。

    波音公司推出的“星际客机”飞船与载人“龙”飞船的功能基原形通,同样具备重复行使的能力,同样能够搭载7名航天员。但两栽飞船在设计细节上略有迥异,例如载人“龙”飞船设计有3个窗口,而“星际客机”只有两个。它们最大的迥异在于下落手段迥异:两栽飞船都凭借下落伞进走减速,但载人“龙”飞船遵命美国传统模式,选择下落在海上,借助海水缓冲降矮对着陆舱的撞击;而“星际客机”是下落在坚实的地面上,借助坦然气囊编制缓冲着陆。波音公司认为,倘若飞船在海中下落,腐蚀性的海水能够会让飞船的检修变得复杂,不幸于重复行使。原由“星际客机”飞船在去年12月的无人测试中未能与国际空间站对接,现在它的进度清晰慢于载人“龙”飞船。

    深空探测靠“猎户座”

    将地球轨道载人和载货运输移交给商业公司后,NASA把重心放在深空探测的“猎户座”飞船上。这栽用于重返月球和登陆火星的新一代飞船于2006年最先研制,2014年12月进走了首次无人飞走试验。“太空”网站称,与仅在地球轨道上短止息顿的“星际客机”和载人“龙”飞船比首来,“猎户座”的飞走距离远得众,面临的太空挑衅极为厉苛。想要确保航天员能在远隔地球的太空进走更长距离的追求,所有编制必须专门郑重,防护足以长时间招架宇宙射线的腐蚀,同时还要将重量和体积降至最矮。“猎户座”的外形与以前“阿波罗”登月飞船相通,但它可原谅4-6名航天员,内部设计齐集了现在最新的技术,装备专为深空追求义务设计的环境限制和生命声援编制。

    然而和“星际客机”、载人“龙”飞船相通,“猎户座”的研制进度也频繁延迟。它本计划在今年实现首次绕月飞走,但受新冠疫情等因素的影响,该发射计划已经推迟到明年岁暮。▲

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    秦风 中国网时事评论员

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